L’àrea metropolitana de Barcelona ha registrat 15.000 víctimes en sinistres de trànsit durant el 2023, segons un estudi elaborat per l’Institut Metròpoli per encàrrec de l’AMB. Aquesta xifra representa gairebé la meitat del total de Catalunya, amb 46 morts i un augment preocupant del 60% en ferits greus des del 2019. Tot i que les dades globals són inferiors als nivells previs a la pandèmia, s’ha detectat un repunt en la sinistralitat.
Canvi en les zones més afectades
Un canvi destacat és la redistribució territorial dels accidents. Mentre que el pes de la ciutat de Barcelona disminueix, els municipis de la primera corona metropolitana concentren el 31% de les víctimes lleus i el 37% de les greus o mortals. Des de la pandèmia, les víctimes fora de Barcelona s’han duplicat proporcionalment.
Els col·lectius més vulnerables
Els motoristes continuen sent el grup amb més risc, representant el 46% de les morts i el 48% dels ferits greus. Els vianants, per la seva banda, suposen el 29% de les morts i el 24% dels ferits greus. Malgrat això, s’ha observat una disminució progressiva en la taxa de sinistralitat de motoristes i ciclistes, atribuïble a millores en la infraestructura i les polítiques de seguretat.
Compromís de l’AMB amb la seguretat viària
Coincidint amb el Dia Mundial en Memòria de les Víctimes de Trànsit, l’AMB reafirma el seu compromís amb la Visió 0, una estratègia per eliminar les morts per sinistres de trànsit. Aquest objectiu forma part del Pla Metropolità de Mobilitat Urbana 2019-2024, que busca implicar la societat en accions per reduir la sinistralitat.
Els esforços de l’AMB inclouen la millora de la mobilitat sostenible i segura, destacant iniciatives com Bicivia, una xarxa pedalable que ha contribuït a reduir els accidents en bicicleta fora de Barcelona i en les connexions metropolitanes.
