L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha presentat avui el nou servei de motos elèctriques compartides, una iniciativa pionera que busca promoure una mobilitat més sostenible i reduir l’impacte ambiental a les zones urbanes de l’àrea metropolitana. Aquest servei, que és de titularitat privada però regulat per l’AMB a través de llicències metropolitanes, entrarà en funcionament en vuit municipis i espera desplegar fins a 10.000 vehicles abans de final d’any.
Un projecte col·laboratiu en favor de la sostenibilitat
Aquest nou model de mobilitat ha estat possible gràcies a la col·laboració entre l’AMB i vuit ajuntaments, entre els quals es troben municipis com Barcelona, l’Hospitalet de Llobregat, Badalona, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Just Desvern, Santa Coloma de Gramenet i Sant Adrià de Besòs. L’AMB va adjudicar les llicències a través d’un concurs públic que va permetre seleccionar cinc empreses operadores: Hori Rides, Yego Urban Mobility, Cooltra Motosharing, Go Sharing i Acciona Mobility. Cadascuna gestionarà la seva flota independentment, amb aplicacions mòbils pròpies per facilitar l’accés al servei.
Durant l’acte de presentació, el vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Carlos Cordón, va destacar la importància d’aquesta nova aposta en l’àmbit metropolità: “Avui fem un pas de gegant amb el llançament de la moto elèctrica compartida metropolitana. Es tracta de la regulació més gran d’Europa en aquest tipus de servei. Amb aquesta iniciativa, volem donar una opció més sostenible perquè la ciutadania pugui triar com moure’s i contribuir a la millora de la salut i de la qualitat de l’aire a les nostres ciutats.”
Zones d’estacionament regulades i sancions per un ús responsable
Per garantir una integració adequada en l’espai públic, el servei disposarà d’àrees d’estacionament regulades i zones amb restriccions, establertes d’acord amb les ordenances de cada ajuntament. Les llicències tenen una vigència de dos anys, prorrogables anualment fins a un màxim de quatre, i estan subjectes a una taxa anual de 45 euros per vehicle. L’AMB, a més, controlarà el nombre de motos actives segons la demanda i les necessitats de cada municipi.
L’AMB també ha creat una comissió tècnica per supervisar el desplegament del servei en coordinació amb les policies locals i garantir que es compleixin els estàndards de seguretat i sostenibilitat. Els operadors han signat un codi de bones pràctiques per garantir que les motos s’utilitzin de manera responsable, i el règim sancionador de l’AMB inclou revocacions de llicència en casos de reiteració d’infraccions.
